www.TheSeaNation.gr

Τραμπ και Σι συμφωνούν ότι τα στενά του Ορμούζ πρέπει να παραμείνουν ανοικτά – Στη «γωνία» το Ιράν;

Διεθνείς διπλωματικές, οικονομικές και όχι μόνο διαστάσεις λαμβάνει εκ νέου το θέμα των Στενών του Ορμούζ που παραμένουν «κλειστά» για την παγκόσμια ναυτιλία ύστερα από την συμφωνία του Αμερικανού πρόεδρου Ντ. Τράμπ και του Κινέζου ομολόγου του Σι Τζινπίνγκ ότι τα στενά του Ορμούζ πρέπει να είναι ανοικτά για την ελεύθερη ροή της ενέργειας. Η σχετική ανακοίνωση του Λευκού Οίκου, που ήδη έχει κάνει το γύρο του κόσμου δίνει νέα διάσταση καθώς πλέον το Ιράν έχει να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα στην «γεωπολιτική σκακιέρα» με τις δύο υπερδυνάμεις να συμφωνούν επί της ουσίας σε ένα ζήτημα στο οποίο είχαν συμφωνήσει οι πάντες, που εκφράζονται και στον ΙΜΟ, οι οποίοι και ανέμεναν την εν λόγω συμφωνία που φαίνεται ότι θα βάλει τα πράγματα στη θέση τους ως προς την ελεύθερη ναυσιπλοΐα. Βέβαια το Ιράν, παρά το γεγονός ότι βρίσκεται «στη γωνία» δεν έχει πει την τελευταία λέξη κάτι που διατηρεί τον προβληματισμό των διεθνών αναλυτών αλλά και των υψηλόβαθμων στελεχών των ναυτιλιακών εταιρειών που αναμένουν την Ιρανική τοποθέτηση. Μετά την έναρξη των αμερικανικών και ισραηλινών επιθέσεων στις 28 Φεβρουαρίου, το Ιράν περιόρισε αυστηρά τη διέλευση στο Στενό του Ορμούζ.
Ο αποκλεισμός των ΗΠΑ στα ιρανικά λιμάνια, ο οποίος ξεκίνησε λίγες ημέρες μετά την εκεχειρία που συμφωνήθηκε στις αρχές Απριλίου, έχει παρατείνει την κρίση στην πλωτή οδό, μέσω της οποίας διέρχεται το ένα πέμπτο της παγκόσμιας διαμετακόμισης πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Το Ιράν έχει ήδη δηλώσει ότι ουδέτερα πλοία, ιδίως εκείνα που συνδέονται με την Κίνα, μπορούν να διέλθουν από το Ορμούζ, εφόσον «συντονίζονται» με τις ιρανικές ένοπλες δυνάμεις. Η Κίνα διατηρεί σημαντική επιρροή στο Ιράν μέσω των εμπορικών και ενεργειακών σχέσεων των δύο χωρών. Παρά τις αμερικανικές κυρώσεις, το Πεκίνο συνεχίζει να αγοράζει ιρανικό πετρέλαιο, ενώ η Ουάσιγκτον έχει εκφράσει επανειλημμένα ανησυχίες για κινεζικές εξαγωγές προϊόντων - μέσω σιδηροδρόμου - που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν και για στρατιωτικούς σκοπούς από την Τεχεράνη.
οι εξαγωγές πετρελαίου στην Κίνα από το Ιράν μειώθηκαν πράγματι αρκετά σημαντικά τον Μάρτιο, από 1,71 εκατ. βαρέλια σε 1,16 εκατ. βαρέλια τον Απρίλιο. Αλλά μέχρι στιγμής το έλλειμμα δεν αντλείται από τα 155 εκατ. βαρέλια ιρανικού αργού που βρίσκονται εκτός του Κόλπου, κυρίως στα ανοιχτά της Κίνας, στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας και στα στενά της/Σιγκαπούρης, μερικά από τα οποία είναι αρκετά ευάλωτα. Οι Κινέζοι εισαγωγείς είτε χρειάζονται λιγότερα, είτε παίρνουν επιπλέον απόθεμα από κινεζικά αποθέματα ή από άλλους παγκόσμιους εξαγωγείς πετρελαίου. Ως εκ τούτου, τα 155mb ιρανικού αργού που διατηρούνται στη ζωή εξακολουθούν να είναι σε μεγάλο βαθμό άθικτα ως buffer. Πράγματι, η έλλειψη κινεζικής ζήτησης για τα αποθέματά τους μπορεί να δελεάσει τους Ιρανούς να πουλήσουν το αργό τους αλλού – σε τιμές ρεκόρ. Αυτό υποδηλώνει ότι οι στρατηγικοί σχεδιαστές τόσο στην Κίνα όσο και στο Ιράν είχαν ένα μακρόπνοο σχέδιο έκτακτης ανάγκης για προβλήματα στον Κόλπο