Η ναυτιλιακή βιομηχανία χαιρετίζει την προτεινόμενη συμπερίληψη των ινδικών ναυπηγείων ανακύκλωσης πλοίων στον ευρωπαϊκό κατάλογο
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
- Δημοσιεύτηκε στις Πέμπτη, 03 Σεπτεμβρίου 2026 09:28
BIMCO, ECSA, the International Chamber of Shipping (ICS), INTERCARGO, INTERTANKO, και World Shipping Council (WSC) επικροτουν την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να προστεθούν δύο ινδικές μονάδες ανακύκλωσης πλοίων στον επικαιροποιημένο ευρωπαϊκό κατάλογο μονάδων ανακύκλωσης πλοίων.
Ο ναυτιλιακός κλάδος έχει ταχθεί υπέρ της συμπερίληψης συμμορφούμενων ναυπηγείων εκτός ΟΟΣΑ από την έναρξη ισχύος του κανονισμού της ΕΕ για την ανακύκλωση πλοίων (EU SRR). Πέρα από την πρακτική σημασία της για τους πλοιοκτήτες, η πρόταση στέλνει ένα ισχυρό πολιτικό μήνυμα: τα ναυπηγεία εκτός ΟΟΣΑ που πληρούν τις απαιτήσεις ασφάλειας και περιβάλλοντος της ΕΕ μπορούν και πρέπει να αναγνωριστούν.
Η συμπερίληψη αυτών των δύο εγκαταστάσεων αποτελεί σημαντικό βήμα προς την επίλυση της διαρθρωτικής έλλειψης ικανότητας στον ευρωπαϊκό κατάλογο. Με τη βιομηχανία Εκτιμήσεις Δεδομένης της σημαντικής αύξησης του αριθμού των σκαφών που φθάνουν στο τέλος της επιχειρησιακής ζωής τους κατά την επόμενη δεκαετία, η διαθεσιμότητα επαρκούς συμμορφούμενης ικανότητας ανακύκλωσης είναι ουσιαστικής σημασίας. Ένας ευρωπαϊκός κατάλογος που αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα της παγκόσμιας ικανότητας ανακύκλωσης αποτελεί προϋπόθεση για να λειτουργήσει η νομοθεσία όπως προβλέπεται: ως κίνητρο για ασφαλή και φιλική προς το περιβάλλον ανακύκλωση πλοίων παγκοσμίως.
Αυτή η προτεινόμενη επικαιροποίηση αντικατοπτρίζει χρόνια σημαντικών επενδύσεων και προσπαθειών, μετά την έγκριση της σύμβασης του Χονγκ Κονγκ (HKC) το 2009. Η συμπερίληψη στον ευρωπαϊκό κατάλογο θα πρέπει να καθορίζεται αποκλειστικά από το κατά πόσον μια μονάδα πληροί τις απαιτήσεις ασφάλειας και περιβάλλοντος του κανονισμού της ΕΕ για την ανακύκλωση πλοίων, βάσει αντικειμενικής αξιολόγησης και επιθεώρησης. Τα εν λόγω ναυπηγεία έχουν πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις κεφαλαίου για την αναβάθμιση της υποδομής, των συστημάτων ασφαλείας και της περιβαλλοντικής διαχείρισης ώστε να πληρούν τα πρότυπα SRR του Χονγκ Κονγκ και της ΕΕ. Οι προσπάθειες αυτές ενσωματώνουν τον ίδιο τον σκοπό του κανονισμού της ΕΕ για την ανακύκλωση των δασμών: τη μείωση των ανισοτήτων μεταξύ των φορέων εκμετάλλευσης στην ΕΕ, στον ΟΟΣΑ και στις σχετικές τρίτες χώρες όσον αφορά τα πρότυπα υγείας και ασφάλειας στον χώρο εργασίας και τα περιβαλλοντικά πρότυπα, προς υποστήριξη της σύμβασης παγκόσμιας εφαρμογής.
Άλλα ναυπηγεία στην περιοχή ακολούθησαν την ίδια πορεία και σύντομα αναμένεται να πληρούν τις απαιτήσεις της ΕΕ για τα κοινωνικά απορρίμματα. Με περισσότερο από το 95% της παγκόσμιας ανακύκλωσης πλοίων να πραγματοποιείται σε τέσσερις χώρες – Μπαγκλαντές, Ινδία, Πακιστάν και Τουρκία – όλες συμβαλλόμενα μέρη του ΔΝΟ του Χονγκ Κονγκ, είναι σημαντικό να εγκριθούν εγκαταστάσεις σε αυτές τις χώρες όπου έχουν γίνει ουσιαστικές βελτιώσεις για την εξασφάλιση ασφαλούς και περιβαλλοντικά ορθής ανακύκλωσης πλοίων, μόλις πληρούν τις απαιτήσεις του κανονισμού της ΕΕ για την ανακύκλωση πλοίων.
Αυτή η ορατή πρόοδος υποστηρίχθηκε από ένα ευρύτερο οικοσύστημα ενδιαφερόμενων μερών: κατάντη εγκαταστάσεις διαχείρισης αποβλήτων που διασφαλίζουν την επεξεργασία των επικίνδυνων υλικών με περιβαλλοντικά ορθό τρόπο, ιατρικές και νοσοκομειακές υπηρεσίες που στηρίζουν την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων και τις ινδικές αρχές, οι οποίες έχουν θεσπίσει ένα ολοκληρωμένο νομοθετικό πλαίσιο για την ανακύκλωση πλοίων και υποστήριξαν την πιστοποίηση των συμμορφούμενων εγκαταστάσεων.
