www.TheSeaNation.gr

Ενώπιον νέων προκλήσεων βρίσκεται ο τομέα των εμπορευματοκιβωτίων μετά την κρίση του 2008 θεωρούν αναλυτές του τομέα των εμπορευματοκιβωτίων οι οποίοι και εστιάζουν στις δομικού χαρακτήρα αλλαγές που πρέπει να επέλθουν. Θεωρώντας μάλιστα, ότι οι συνενώσεις που συνέβησαν και εξελίσσονται δεν αποτελούν την «απόλυτη θεραπεία», στα προβλήματα που τυχόν οδηγήσουν σε αποκλίσεις και ενδεχομένως σε καταρρεύσεις μερίδα των αναλυτών εστιάζει στις παραμέτρους εκείνες που έχουν να κάνουν με τη διαμόρφωση της προσφοράς των εταιριών στις τιμές ανά TEU’s και στις παραμέτρους εκείνες που προσδιορίζουν τις ανελαστικές δαπάνες.

Η επιδιωκόμενη ανάκαμψη στις τιμές, είτε με απόσυρση τονάζ, είτε με καθυστέρηση ναυπηγικών προγραμμάτων δεν θα είναι πάντα σταθερή ισχυρίζονται αναλυτές που παραβάλουν τα στοιχεία στις μεγάλες γραμμές Ασίας-Ευρώπης-ΗΠΑ και όχι μόνο καθώς υπενθυμίζουν ότι το παγκόσμιο εμπόριο θα ασκεί μόνιμα πιέσεις για μείωση των τιμών.

Τέλος να σημειωθεί ότι στο «μικροσκόπιο» των αναλυτών έχουν τεθεί Έλληνες και Γερμανοί πλοιοκτήτες πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αλλά και οι «μικρότερες» εταιρίες οι οποίες παρά το όποιο μέγεθός τους αποτελούν τους κρίκους μίας αλυσίδας η οποία έδειξε ότι έχει τις αδυναμίες της με την περίπτωση της Hanjin.