www.TheSeaNation.gr

«Μικρές» ποσοστιαία είναι οι απώλειες στην κίνηση εμπορευματοκιβωτίων κυρίως για το λιμάνι του Πειραιά παρά την επέλαση της πανδημίας η οποία στέρησε από άλλα μεγάλα ανταγωνιστικά προς τον Πειραιά λιμάνια σημαντικό μέρος της κίνησής τους. Στο πρώτο τετράμηνο του έτους, η κάμψη άγγιξε το 2,6% που θεωρείται μηδαμινή σε σύγκριση με τα στοιχεία που εμφάνισαν τα λιμάνια του Αμβούργου, Ρότερνταμ, Βαλένθια και Βαρκελώνη. Τα στοιχεία για τις προοπτικές κάλυψης της κάμψης φαίνεται να είναι θετικά καθώς η επανεκκίνησης της Κίνας θα αποσοβήσει άλλες απώλειες. Ωστόσο προβληματισμός υπάρχει και τις «λευκές πλεύσεις» που υπολογίζεται να φτάσουν στην κορύφωσή τους το αμέσως προσεχές διάστημα αλλά και για τις «παρατεταμένες» εναποθέσεις φορτίων από το in tranzit λόγω της «απροθυμίας» παραλαβής τους που αποδίδεται στο ότι οι αγορές της Ευρώπης τώρα σταδιακά επανεκκινούν. Να σημειωθεί ότι επώνυμα στελέχη του τομέα των εμπορευματοκιβωτίων έχουν προβεί σε «δραματικού χαρακτήρα» προβλέψεις για το πρώτο εξάμηνο αλλά και για τον χρονικό ορίζοντα επαναφοράς στα προ κορωνοϊού επίπεδα με τους αναλυτές να θέττουν ήδη τα στοιχήματα για τις επιπτώσεις στην ευρωπαϊκή και παγκόσμια κατάταξη των λιμένων για το τρέχον έτος.