www.TheSeaNation.gr

Επιστρέφει η COSCO…

Η κρατική COSCO Shipping Lines της Κίνας ανακοίνωσε την επανέναρξη των νέων υπηρεσιών κρατήσεων για συνηθισμένα εμπορευματοκιβώτια από την Άπω Ανατολή στη Μέση Ανατολή, με άμεση ισχύ αντιστρέφοντας την αναστολή που επιβλήθηκε στις 4 Μαρτίου, όταν η κλιμάκωση της σύγκρουσης και οι περιορισμοί του Ορμούζ κατέστησαν το εμπόριο εμπορικά ανεφάρμοστο.
Η επιστροφή της COSCO καλύπτει τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, τη Σαουδική Αραβία, το Μπαχρέιν, το Κατάρ, το Κουβέιτ και το Ιράκ. Η κίνηση ακολουθεί την κλήση του Κινέζου υπουργού Εξωτερικών Γουάνγκ Γι στον Ιρανό ομόλογό του Αμπάς Αρακτσί στις 24 Μαρτίου, προτρέποντας την Τεχεράνη να συμμετάσχει σε διαπραγματεύσεις με την Ουάσιγκτον το συντομότερο δυνατό για τον τερματισμό του πολέμου - ένα μήνυμα ότι το Πεκίνο ασκεί διπλωματική πίεση για να ανοίξει ξανά τις εμπορικές αρτηρίες της περιοχής από τις οποίες εξαρτώνται οι δικοί του κρατικοί carriers.
Η ανάλυση
Ο επικεφαλής ναυτιλιακός αναλυτής της BIMCO, Niels Rasmussen, δήλωσε σήμερα ότι υπάρχουν περίπου 130 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συνολικού ύψους περίπου 1,5% της χωρητικότητας του παγκόσμιου στόλου, εγκλωβισμένα στον Κόλπο. Ο Rasmussen εκτιμά ότι περίπου το 3% του παγκόσμιου όγκου εμπορευματοκιβωτίων δεν μπορεί πλέον να μετακινηθεί, επηρεάζοντας άμεσα περίπου το 5% της παγκόσμιας ζήτησης πλοίων. Επειδή πολλά πλοία του Κόλπου εξυπηρετούν επίσης πακιστανικά και ινδικά λιμάνια, σχεδόν το 10% του παγκόσμιου στόλου έχει επηρεαστεί συνολικά.
Οι ναύλοι
Παρά τις αναταράξεις, οι ναύλοι έχουν αρχίσει να υποχωρούν. Η Linerlytica ανέφερε ότι η αρχική ανοδική πίεση από τις διαταραχές στη Μέση Ανατολή αντισταθμίστηκε από την αναδιάταξη των πλεονασματικών πλοίων που εκτοπίστηκαν από τις τακτικές υπηρεσίες τους στον Κόλπο σε εναλλακτικές διαδρομές. Η χρήση της χωρητικότητας σε βασικούς εμπορικούς δρόμους παραμένει πολύ κάτω από το επίπεδο που απαιτείται για τη διατήρηση των αυξήσεων των επιτοκίων στα μέσα Μαρτίου που είχαν ανακοινώσει οι αερομεταφορείς, αναγκάζοντας αυτές τις αυξήσεις να ανακληθούν. Οι πρώτες ενδείξεις για νέα συμβόλαια στον Ειρηνικό υποδηλώνουν ότι οι τιμές διατηρήθηκαν σε γενικές γραμμές στα επίπεδα του περασμένου έτους, αν και οι φορτωτές αντιμετωπίζουν υψηλότερες προσαυξήσεις καυσίμων.