www.TheSeaNation.gr

Σιδηροδρομική «παράκαμψη» των Στενών του Ορμούζ

Η Noatum Logistics, θυγατρική του Ομίλου AD Ports, υπέγραψε συμφωνία με τη Hafeet Rail για την καθημερινή λειτουργία εμπορευματικής αμαξοστοιχίας διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ του Sohar στο Ομάν και του σιδηροδρομικού κόμβου των Εμιράτων στο Al Ain, ο οποίος με τη σειρά του συνδέεται απευθείας με το λιμάνι Khalifa, αλλά και με τα λιμάνια Jebel Ali και Fujairah. Η Noatum Logistics εκτελεί ήδη μια παρόμοια υπηρεσία εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ του λιμανιού Khalifa και της Φουτζέιρα, και ως εκ τούτου διαθέτει την υποδομή χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων για τις αποβάθρες προς τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις.
Η σιδηροδρομική γραμμή Hafeet μεταξύ Al Ain και Sohar Port, που δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, είναι ένα κοινό έργο μεταξύ της Etihad Rail, της Oman Rail και της Mubadala Investment. Όταν βρίσκεται σε υπηρεσία, θα υπάρχει ανταγωνισμός μεταξύ της Φουτζέιρα και του λιμανιού Sohar για να κερδίσει την κίνηση που επιθυμεί να εξοικονομήσει χρόνο πλεύσης, ασφάλιση και έξοδα αποστολής αποφεύγοντας τη διέλευση από τα στενά του Ορμούζ. Τα δύο λιμάνια απέχουν μόλις 50 μίλια μεταξύ τους, αλλά το Sohar μπορεί να έχει ένα οριακό πλεονέκτημα, καθώς βρίσκεται σε ασφαλέστερη απόσταση από το Ιράν, βαθύτερα στον Κόλπο του Ομάν και πιο κοντά στις θαλάσσιες διαδρομές προς την Ασία, την Ευρώπη και την Αφρική. Στην επόμενη φάση κατασκευής του Hafeet Rail, σχεδιάζεται να προστεθεί στο δίκτυο το Port Sultan Qaboos στο Μουσκάτ. Ο τελικός στόχος είναι στη συνέχεια να προστεθούν το Duqm και το Salalah, παρέχοντας μια εμπορευματική διαδρομή για τη Σαουδική Αραβία απευθείας στην Αραβική Θάλασσα.
Η Σαουδική Αραβία αναζητά εδώ και καιρό μια εμπορική οδό προς την Αραβική Θάλασσα που αποφεύγει τους κινδύνους τόσο της Ερυθράς Θάλασσας όσο και των Στενών του Ορμούζ. Η οδήγηση μιας διαδρομής μέσω του Ομάν προς το Duqm και τη Salalah είναι ένας πιο ρεαλιστικός στόχος από την προσπάθεια δημιουργίας μιας παρόμοιας εξόδου μέσω μιας μόνιμα ασταθούς Υεμένης.