www.TheSeaNation.gr

ΕΒΕΠ: Η επιβολή τέλους στα φορτία μέσω των Στενών του Ορμούζ δημιουργεί συνθήκες παγκόσμιου εμπορικού και πληθωριστικού σοκ

Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ) εκφράζει τον έντονο προβληματισμό του για τις πιθανές επιπτώσεις από τις τελευταίες ανακοινώσεις του Προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, σχετικά με την επιβολή επιβάρυνσης 20% επί της αξίας των φορτίων που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, καθώς και για την παράλληλη επανέναρξη των πολεμικών επιχειρήσεων στη Μέση Ανατολή. Εφόσον τα μέτρα αυτά εφαρμοστούν όπως έχουν ανακοινωθεί, πρόκειται για μια εξέλιξη που υπερβαίνει τα όρια μιας ενεργειακής κρίσης και αποκτά χαρακτηριστικά παγκόσμιου εμπορικού και οικονομικού σοκ.

Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν έναν από τους σημαντικότερους θαλάσσιους διαδρόμους του διεθνούς εμπορίου, μέσω του οποίου διακινείται μεγάλο μέρος των παγκόσμιων εξαγωγών πετρελαίου, υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), πετροχημικών προϊόντων και πλήθους πρώτων υλών. Η επιβολή πρόσθετης οικονομικής επιβάρυνσης ύψους 20% στην αξία των μεταφερόμενων φορτίων δεν επηρεάζει μόνο τις ναυτιλιακές εταιρείες. Στην πραγματικότητα μεταφέρεται σταδιακά σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα, αυξάνοντας το κόστος εισαγωγής, παραγωγής, διανομής και τελικά την τελική τιμή των προϊόντων για επιχειρήσεις και καταναλωτές.

Για την Ελλάδα, μια οικονομία που βασίζεται στη ναυτιλία, το διεθνές εμπόριο, τον τουρισμό και τις εισαγωγές ενεργειακών προϊόντων, οι συνέπειες ενδέχεται να είναι πολλαπλές. Αναλυτικά, η αύξηση του κόστους μεταφοράς και των ναύλων, σημαντική άνοδος των ασφαλίστρων πολεμικού κινδύνου, νέες πιέσεις στις τιμές καυσίμων και ηλεκτρικής ενέργειας, αύξηση του κόστους εισαγόμενων πρώτων υλών, αναζωπύρωση του πληθωρισμού, επιβάρυνση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών επιχειρήσεων και των εξαγωγών.

Παράλληλα, η επανέναρξη των εχθροπραξιών ενισχύει τη γεωπολιτική αβεβαιότητα, οδηγώντας πολλές ναυτιλιακές εταιρείες σε αναθεώρηση των δρομολογίων τους, ενώ αυξάνει τον χρόνο παράδοσης των εμπορευμάτων και το συνολικό λειτουργικό κόστος των διεθνών μεταφορών.

Το ΕΒΕΠ θεωρεί ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση οφείλει να αναλάβει πρωτοβουλίες για τη διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας των διεθνών εμπορικών διαδρόμων, την προστασία της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας και την αποτροπή ενός νέου κύματος εισαγόμενου πληθωρισμού. Παράλληλα, απαιτείται διαρκής παρακολούθηση των επιπτώσεων στις τιμές της ενέργειας, στα ναύλα, στα ασφάλιστρα μεταφορών και στις αλυσίδες εφοδιασμού.

Το ΕΒΕΠ καλεί την ελληνική κυβέρνηση να βρίσκεται σε διαρκή συντονισμό με τους παραγωγικούς φορείς και τη ναυτιλιακή κοινότητα, ώστε να αξιολογούνται σε πραγματικό χρόνο οι εξελίξεις και να προετοιμάζονται μέτρα στήριξης, εφόσον οι διεθνείς αναταράξεις οδηγήσουν σε νέες πληθωριστικές πιέσεις ή διαταραχές στην αγορά. Η ελληνική επιχειρηματικότητα έχει αποδείξει ότι διαθέτει ανθεκτικότητα απέναντι στις διεθνείς κρίσεις. Ωστόσο, η αντιμετώπιση μιας τόσο σοβαρής γεωπολιτικής και εμπορικής πρόκλησης απαιτεί έγκαιρο σχεδιασμό, ευρωπαϊκή συνεργασία και σταθερότητα στους κανόνες του διεθνούς εμπορίου.

Η διατήρηση της ελεύθερης και ασφαλούς ναυσιπλοΐας αποτελεί προϋπόθεση για την ομαλή λειτουργία της παγκόσμιας οικονομίας και για τη βιώσιμη ανάπτυξη των επιχειρήσεων. Επειδή η συγκεκριμένη επιβάρυνση 20% επί της αξίας των φορτίων αποτελεί εξαιρετικά σημαντική και ασυνήθιστη εξέλιξη, πρέπει να επιβεβαιωθεί ότι η ανακοίνωση έχει οριστικοποιηθεί και να διευκρινιστεί ο ακριβής μηχανισμός εφαρμογής της όπως η νομική βάση, ποιες σημαίες, τι φορτία αφορά και εάν τελικά τίθεται σε ισχύ.

Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης, δήλωσε: «Η παγκόσμια οικονομία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια νέα μορφή εμπορικού κινδύνου. Η προτεινόμενη επιβάρυνση 20% επί της αξίας των φορτίων που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, σε συνδυασμό με την αναζωπύρωση της πολεμικής σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, απειλεί να αυξήσει δραματικά το κόστος του διεθνούς εμπορίου. Για την Ελλάδα, ως κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη και χώρα με έντονη εξωστρέφεια, η εξέλιξη αυτή απαιτεί αυξημένη ετοιμότητα και στενή συνεργασία κράτους, ευρωπαϊκών θεσμών και παραγωγικών φορέων. Το μεγαλύτερο κόστος δεν θα περιοριστεί στη ναυτιλία. Θα περάσει στις επιχειρήσεις, στις τιμές των προϊόντων και τελικά στον οικογενειακό προϋπολογισμό. Η διεθνής κοινότητα οφείλει να επιδιώξει την αποκλιμάκωση της έντασης και την προστασία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας. Το παγκόσμιο εμπόριο δεν μπορεί να λειτουργεί υπό καθεστώς γεωπολιτικής αβεβαιότητας και συνεχών μονομερών επιβαρύνσεων. Απαιτείται ψυχραιμία, ευρωπαϊκός συντονισμός και παγκόσμια παρέμβαση.»