www.TheSeaNation.gr

Ναυπηγεία: 12.000 μεταλλεργάτες αναζητεί… η Ιαπωνία

Η αναζωογόνηση και ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχανίας της Ιαπωνίας φαίνεται να προσκρούει, όπως στις ΗΠΑ, την Κορέα και την Ευρώπη στην έλλειψη του κατάλληλου εργατικού δυναμικού για να στελεχώσει τις ναυπηγικές μονάδες.
Η έλλειψη του απαραίτητου ειδικευμένου εργατικού δυναμικού βρίσκεται πίσω από τη φετινή πτώση 15% στις παραγγελίες ναυπηγικής, παρά την ώθηση από το Τόκιο. Ο πρόεδρος της Imabari Shipbuilding, Yukito Higaki, δήλωσε ότι τα ναυπηγεία του αγωνίζονται να ανταποκριθούν στις ιαπωνικές παραγγελίες αντικατάστασης, πόσο μάλλον να έχουν την ικανότητα να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη ζήτηση για παραγγελίες εξαγωγών ή να έχουν πλεονάζουσα χωρητικότητα για να βοηθήσουν με τις καθυστερήσεις των εργασιών επισκευής και ανακαίνισης του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Έτσι, η εταιρεία του, όπως και άλλες, εντείνει την αναζήτησή της για τεχνολογία εξοικονόμησης εργασίας καθώς και για την πρόσληψη ειδικευμένων εργαζομένων από το εξωτερικό.
Ακόμα κι έτσι, έχει υπολογιστεί ότι οι Ιάπωνες ναυπηγοί θα χρειαστούν επιπλέον 12.000 εργάτες εάν θέλουν να επιτύχουν τον στόχο του διπλασιασμού της χωρητικότητας που παραδίδουν. Η δραματική πτώση του ποσοστού γεννήσεων της Ιαπωνίας - η οποία έφτασε στο χαμηλό ρεκόρ του 1,14 το 2025 - συρρικνώνει το μέγεθος του διαθέσιμου εργατικού δυναμικού κάθε χρόνο και οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού είναι πιθανό να είναι το μεγαλύτερο εμπόδιο στα σχέδια επέκτασης της ναυπηγικής βιομηχανίας της κυβέρνησης.
Το σχέδιο της ιαπωνικής κυβέρνησης να διπλασιάσει την εγχώρια ναυπηγική ικανότητα έως το 2035 δημιουργεί ένα κύμα επενδύσεων στον τομέα, που προσελκύεται από την προοπτική να μοιραστεί μια κρατική ένεση 6,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε χρηματοδότηση και φορολογικά κίνητρα. Το σχέδιο που προωθείται από την κυβέρνηση του Ιάπωνα πρωθυπουργού Sanae Takaichi επιδιώκει να αντιστρέψει την πτώση δεκαετιών στη ναυπηγική βιομηχανία και αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για την αναζωογόνηση της τέταρτης μεγαλύτερης οικονομίας στον κόσμο επενδύοντας σε 17 βασικούς τομείς που σχετίζονται με την ασφάλεια, οι οποίοι με τη σειρά τους θα ενισχύσουν την ικανότητα της Ιαπωνίας να αμυνθεί. Παράλληλα με τη ναυπηγική, η κυβέρνηση επιδιώκει επίσης να δημιουργήσει αυτόνομη ικανότητα στην Τεχνητή Νοημοσύνη και τον σχεδιασμό και την κατασκευή ημιαγωγών.
Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΟΣΑ, η ιαπωνική ναυπηγική βιομηχανία κατείχε το 11% της παγκόσμιας αγοράς το 2024, πίσω από το 71% της Κίνας και το 17% της Νότιας Κορέας για τη Νότια Κορέα. Παρά το γεγονός ότι έχει υποχωρήσει στην παγκόσμια κατάταξη, η Ιαπωνία έχει διατηρήσει εξειδικευμένο μερίδιο αγοράς στον εξελιγμένο τομέα όπου τα πλοία πρέπει να πληρούν απαιτητικές απαιτήσεις συμμόρφωσης ή τεχνικές απαιτήσεις, ενώ η Κίνα έχει επιλέξει ένα μοντέλο χαμηλού κόστους και μεγάλου όγκου.