www.TheSeaNation.gr

Η ΟΝΕ ανέβαλε την ανακοίνωση των εκτιμήσεών της για ολόκληρο το έτος καθώς διάφορες παράμετροι που είναι ευμετάβλητες επηρεάζουν την εφοδιαστική. Ωστόσο η θετική απόδοση της Ocean Network Express (ONE) οδήγησε σύμφωνα με πληροφορίες τις Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K Line) και Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) να αναθεωρήσουν θετικά τις προοπτικές τους για το οικονομικό έτος 2022. Οι Ιάπωνες προβλέπουν αύξηση των οικονομικών μεγεθών εν μέρει ως αποτέλεσμα της ONE η οποία κατάφερε να «ξεπεράσει τις προσδοκίες» παρά τις συνεχιζόμενες δυσκολίες στην αλυσίδα εφοδιασμού. Η ONE ανέφερε κέρδη 5,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος οικονομικού της έτους που έληξε τον Μάρτιο του 2023, υπερδιπλασιάστηκαν από την περίοδο πριν από ένα χρόνο. Τα έσοδα επίσης αυξήθηκαν επίσης κατά 56% σε περισσότερα από 9 δισεκατομμύρια δολάρια.
Στις μεταβλητές πάντως η ΟΝΕ τοποθετεί την σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας, του αντίκτυπου της πολιτικής Zero-Covid της Κίνας και των συνεχιζόμενων διαπραγματεύσεων για τα συμβόλαια εργασίας σε λιμάνια στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ. Ανέφερε επίσης ότι ενώ η συμφόρηση έχει χαλαρώσει στο Λος Άντζελες και το Λονγκ Μπιτς, η κατάσταση επιδεινώθηκε σε άλλα λιμάνια της Βόρειας Αμερικής, όπως το Βανκούβερ (CAN), η Νέα Υόρκη και η Σαβάνα. Επιπλέον, η συμφόρηση στα ευρωπαϊκά λιμάνια, συμπεριλαμβανομένου του Αμβούργου, συνεχίζεται, πρόσθεσε. Ως αποτέλεσμα, ο συντελεστής πληρότητας παρέμεινε σε υψηλά επίπεδα για το τρίμηνο, με αυτόν για το headhaul στις συναλλαγές transpacific και Ασίας-Ευρώπης να ανέρχεται σε 100% και 95%, αντίστοιχα.