www.TheSeaNation.gr

ESPO προς Ε.Ε.: Αναθεωρείστε το EU ETS

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Θαλάσσιων Λιμένων (ESPO) προέτρεψε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να χρησιμοποιήσει την αναθεώρηση του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της ΕΕ (EU ETS) για να αντιμετωπίσει τον αντίκτυπο του συστήματος στους ευρωπαϊκούς λιμένες και τις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων.
Η Επιτροπή οριστικοποιεί επί του παρόντος πρόταση αναθεώρησης της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, η οποία επεκτάθηκε στον τομέα της ναυτιλίας τον Ιανουάριο του 2024.
Από τότε που ξεκίνησε η πρόταση για το EU ETS για τη ναυτιλία το 2021, η ESPO έχει προειδοποιήσει ότι η περιφερειακή εμβέλεια του συστήματος θα μπορούσε να οδηγήσει σε διαρροή άνθρακα και επιχειρήσεων. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, οι πλόες μεταξύ λιμένων της ΕΕ υπόκεινται σε χρέωση 100% ETS, ενώ οι εισερχόμενες και εξερχόμενες κλήσεις από ευρωπαϊκούς λιμένες υπόκεινται σε χρέωση 50%.
Η ESPO είπε ότι η επικείμενη αναθεώρηση θα πρέπει να μετριάσει τις «αρνητικές και ανεπιθύμητες συνέπειες» του τρέχοντος συστήματος και να βοηθήσει στην αποκατάσταση της ανταγωνιστικότητας για τα λιμάνια της Ευρώπης και τον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων.
Σύμφωνα με τον οργανισμό, ο πρώτος και κύριος αντίκτυπος γίνεται αισθητός από τα μεγάλα λιμάνια μεταφόρτωσης της Μεσογείου. Η ESPO είπε επίσης ότι αλλαγές στις εντολές κλήσεων εμφανίζονται σε άλλα μέρη της Ευρώπης, επηρεάζοντας την άμεση συνδεσιμότητα με αγορές συμπεριλαμβανομένης της Ασίας.
Ο οργανισμός πρόσθεσε ότι ορισμένα λιμάνια που επηρεάζονται βλέπουν αντίκτυπο στις επενδύσεις χωρητικότητας τερματικών σταθμών, ενώ η χωρητικότητα σε γειτονικές χώρες εκτός ΕΕ αυξάνεται ραγδαία.
Η Γενική Γραμματέας της ESPO Isabelle Ryckbost δήλωσε: «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής της Ευρώπης πρέπει επιτέλους να αντλήσουν διδάγματα από αυτά τα πρώτα χρόνια εφαρμογής. Είναι καιρός να δράσουμε! Τα λιμάνια της Ευρώπης είναι καίριας σημασίας για την υλοποίηση των στόχων ενεργειακής μετάβασης και ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης και για τη διασφάλιση της στρατιωτικής ετοιμότητας της Ευρώπης.
«Δεν μπορούμε πλέον να δεχτούμε μια πολιτική που δημιουργεί διαρροή άνθρακα και κινδυνεύει να καταστρέψει την οικονομική ισχύ και την ανταγωνιστικότητα των λιμένων που βρίσκονται σε στρατηγική θέση, τα οποία χρειαζόμαστε απεγνωσμένα για να υλοποιήσουμε τις συνολικές φιλοδοξίες της Ευρώπης όσον αφορά τη γεωπολιτική και γεωοικονομική ανθεκτικότητα, την ενεργειακή μετάβαση και την ασφάλεια».
Η ESPO προειδοποίησε επίσης ότι το θαλάσσιο EU ETS επηρεάζει αρνητικά τις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων σε ορισμένες χώρες, με παραδείγματα μετατόπισης φορτίου στις οδικές μεταφορές. Οι οδικές μεταφορές εξαιρούνται από το EU ETS έως το 2028.
Ο Ryckbost πρόσθεσε: «Εδώ και δεκαετίες, η Ευρώπη ακολουθεί μια σαφή πολιτική για τη μετατόπιση της κυκλοφορίας από τους δρόμους στη θαλάσσια μέσω της γνωστής έννοιας των «Θαλάσσιων Αρτηριών». Το τρέχον ETS της ΕΕ κάνει τα πάντα για να επαναφέρει τα φορτία των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων στον αυτοκινητόδρομο.»
Η ESPO υπέβαλε προτάσεις στην Επιτροπή στο πλαίσιο της επανεξέτασης. Οι προτεραιότητές της περιλαμβάνουν την επίτευξη παγκόσμιας συμφωνίας, ακολουθούμενη από την ευθυγράμμιση του συστήματος της ΕΕ.
Εν αναμονή μιας τέτοιας συμφωνίας, η ESPO ζήτησε την άρση του κριτηρίου μεταφόρτωσης 65 τοις εκατό για τους γειτονικούς λιμένες μεταφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων που εξαιρούνται από τον ορισμό του λιμένα κατάπλου.
Ο οργανισμός αντιτίθεται επίσης σε ένα ευρύτερο πεδίο εφαρμογής των σκαφών, ζητώντας να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στον αντίκτυπο στις εξόχως απόκεντρες περιοχές και ζητώντας ένα πολύ μεγαλύτερο μερίδιο των εσόδων από το EU ETS για τη ναυτιλία να διοχετευθεί σε επενδύσεις στον τομέα της ναυτιλίας και των λιμένων.
Ο Ryckbost κατέληξε: «Η ESPO και τα μέλη της είναι και παραμένουν πλήρως προσηλωμένα στην ατζέντα της Ευρώπης για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές. Ωστόσο, δεν μπορεί πλέον να αγνοηθεί ο ανεπιθύμητος αντίκτυπος του τρέχοντος ETS της ΕΕ τόσο στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές όσο και στην ανταγωνιστικότητα.
«Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καταβάλλει επί του παρόντος μεγάλες προσπάθειες και αναπτύσσει νέα μέσα για την επιτάχυνση, την επανεκβιομηχάνιση, την απλούστευση και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της ανθεκτικότητας της Ευρώπης. Αλλά αυτές οι προσπάθειες είναι σταγόνα στον ωκεανό για τους λιμένες, εάν το τρέχον EU-ETS maritime δεν αναθεωρηθεί σοβαρά».