www.TheSeaNation.gr

Η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού αντιμετωπίζει περαιτέρω προκλήσεις το 2023 με την εξασθένηση της καταναλωτικής ζήτησης, την υπερπροσφορά, την ενεργειακή κρίση και τον αυξανόμενο πληθωρισμό να συμβάλλουν, σύμφωνα με μελέτη της ING. «Η κανονικότητα στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού εξακολουθεί να απέχει πολύ καθώς πλησιάζουμε στο 2023», ανέφερε η τράπεζα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις η τρέχουσα συγκράτηση της αγοράς αναμένεται να επεκταθεί και το 2023. Με τα σενάρια ύφεσης να είναι υψηλά, δεν αναμένεται ότι το παγκόσμιο εμπόριο θα ξεπεράσει το 2% το επόμενο έτος και υποχωρεί σε έναν υποτονικό ρυθμό ανάπτυξης 1,2% για το παγκόσμιο εμπόριο αγαθών. Ήδη η άμβλυνση της ζήτησης έχει μειώσει τις τιμές spot στις μεγάλες εμπορικές οδούς παρά το γεγονός ότι, όπως έχουν αναφέρει άλλοι αναλυτές, ότι οι ναυτιλιακές εταιρίες εμπορευματοκιβωτίων μαζεύουν σιγά σιγά την πλεονάζουσα χωρητικότητα. Ωστόσο η ING στην ανάλυσή της «συμπλέει» με τους άλλους οίκους αναλύσεων που έχουν επισημάνει ότι το 2023 θα «πέσει στο νερό» ένας σημαντικός αριθμός νεότευκτων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων γεγονός που θα διατηρήσει το πλεόνασμα στην χωρητικότητα. Εν κατακλείδι το 2023 προοιωνίζει ενδιαφέρουσες εξελίξεις από τις οποίες συγκλίνουσες είναι οι εκτιμήσεις ότι θα αλλάξουν την εικόνα στα οικονομικά αποτελέσματα των εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων.