Mega P&I club φτιάχνει η Ινδία

Η Ινδία έχει σημειώσει πρόοδο στη δημιουργία μιας «τοπικής λέσχης» P&I για την προστασία των ναυτιλιακών συμφερόντων της χώρας. Το Σαββατοκύριακο, το υπουργικό συμβούλιο ενέκρινε τη δημιουργία της Bharat Maritime Insurance Pool (BMI), που υποστηρίζεται από κρατική εγγύηση ύψους περίπου 1.4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Στόχος είναι ότι αυτή η εγχώρια ασφαλιστική ομάδα θα διασφαλίσει ότι τα ινδικά πλοία που θα έχουν πρόσβαση σε οικονομικά προσιτή θαλάσσια ασφάλιση, ακόμη και όταν διέρχονται από ασταθείς διαδρομές – όπως το εμπόριο πετρελαίου με τη Ρωσία.
Η πρόταση για τη δημιουργία ενός ινδικού P&I club ανακοινώθηκε αρχικά το 2024 ως μέρος της φιλοδοξίας της κυβέρνησης να μετατρέψει την Ινδία σε ναυτιλιακή δύναμη. Οι αυξανόμενες γεωπολιτικές εντάσεις έχουν επηρεάσει την πρόσβαση των πλοίων που εμπορεύονται ρωσικό πετρέλαιο στις ευρωπαϊκές αγορές θαλάσσιας ασφάλισης. Οι κυβερνήσεις της Βόρειας Ευρώπης έχουν επίσης ξεκινήσει συντονισμένες προσπάθειες για την κράτηση και την επιθεώρηση πλοίων που μεταφέρουν ρωσικό αργό χωρίς την κατάλληλη σημαία ή ασφάλιση. Τα προφίλ κινδύνου πολέμου έχουν επίσης αυξηθεί σημαντικά στα Στενά του Ορμούζ, το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ και τη Μαύρη Θάλασσα, οδηγώντας σε αύξηση των ασφαλιστικών ποσοστών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, υπήρξε αβεβαιότητα σχετικά με τη συνεχή διαθεσιμότητα νόμιμης ασφαλιστικής κάλυψης.
Η Ινδική κυβέρνηση ανησυχεί επίσης ότι τα ινδικά πλοία εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη Διεθνή Ομάδα Προστασίας και Αποζημίωσης (IGP&I) για μεγάλες υποχρεώσεις τρίτων, όπως πετρελαιοκηλίδα και ζημιές φορτίου. Με αυτή την κάλυψη να αποσύρεται εύκολα σε περιπτώσεις κυρώσεων ή πολέμων, το υπουργικό συμβούλιο είπε ότι μια εγχώρια ομάδα κάλυψης θαλάσσιου κινδύνου θα βοηθούσε στη διασφάλιση της συνέχειας του εμπορίου.
Η νέα ομάδα ΒΜΙ στοχεύει πλοία με ινδική σημαία ή ελεγχόμενα. Θα περιλαμβάνει επίσης πλοία που μεταφέρουν φορτίο από οποιαδήποτε διεθνή προέλευση σε λιμάνια της Ινδίας και αντίστροφα. Το Υπουργικό Συμβούλιο είπε ότι η ομάδα θα καλύπτει όλους τους θαλάσσιους κινδύνους που κυμαίνονται από το Hull and Machinery, το Cargo, το P&I και τον κίνδυνο πολέμου. Τα συμβόλαια θα εκδοθούν από ασφαλιστές που είναι μέλη της ομάδας, χρησιμοποιώντας τη συνδυασμένη ικανότητα αναδοχής της ομάδας, που αναμένεται να είναι περίπου 102 εκατομμύρια δολάρια.

Επί του παρόντος, η Ινδία ελέγχει περίπου το 1.5% του παγκόσμιου ναυτιλιακού στόλου. Σχεδιάζει να μετακινηθεί στην πρώτη πεντάδα των μεγαλύτερων χωρών σημαίας έως το 2047, με στόχο τον έλεγχο χωρητικότητας πλοίων άνω των 100 εκατομμυρίων GT.
Έχει σημειωθεί αξιοσημείωτη πρόοδος, με την Ινδία να ανακοινώνει αυτόν τον μήνα ότι το νηολόγιο πλοίων της ξεπέρασε τα 14,2 εκατομμύρια GT για πρώτη φορά. Το ορόσημο επιτεύχθηκε αφού 92 πλοία προστέθηκαν στο νηολόγιο τον τελευταίο χρόνο. Τα πετρελαιοφόρα συνεισέφεραν το μεγαλύτερο μερίδιο, με 11 προσθήκες που ισοδυναμούν με 737.582 GT. Επιπλέον, προστέθηκαν έξι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με συνολικά 167.296 GT.