Με χρηματοδότηση της Ε.Ε. η μετασκευή δεξαμενόπλοιων αμμωνίας της Maersk Tankers

Η πρόταση της Maersk Tankers για τη μετασκευή των Very Large Ammonia Carriers (VLACs) για ενέργεια αμμωνίας έχει επιλεγεί για χρηματοδότηση από το Ταμείο Καινοτομίας της ΕΕ. Το πρώτο στο είδος του έργο, που έχει σχεδιαστεί για να προσαρμόσει τα μεγάλα πλοία ώστε να χρησιμοποιούν αμμωνία ως καύσιμο πλοίων, είναι σύμφωνο με τα πρωτοποριακά βήματα υιοθέτησης από τη βιομηχανία για την ενέργεια αμμωνίας.
Η πρόταση που υποβλήθηκε στο ταμείο της ΕΕ απαιτεί τη μετασκευή των ποντοπόρων πλοίων. Γνωστό ως Ripple, το έργο οραματίζεται τον εξοπλισμό των πλοίων με δίχρονους κινητήρες αμμωνίας διπλού καυσίμου ως την πρώτη μετασκευή του είδους του στην ΕΕ για ένα VLAC. Η Maersk Tankers αναφέρει ότι το έργο θα αποδείξει την εμπορική βιωσιμότητα των επιχειρήσεων που τροφοδοτούνται με αμμωνία.
Η εταιρεία πρότεινε τη μετασκευή τεσσάρων από τα VLAC της, λέγοντας ότι λειτουργώντας με το καύσιμο, οι μετασκευασμένοι μεταφορείς θα αποφύγουν πάνω από 1,2 μετρικούς τόνους CO2e σε 10 χρόνια.
Το Ταμείο Καινοτομίας της ΕΕ επέλεξε το έργο Ripple ως μέρος 77 επιπλέον έργων που προορίζονται για χρηματοδότηση. Ο τελευταίος γύρος για το ταμείο ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2025 και σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα συνεπάγεται επενδύσεις ύψους 3,4 δισεκατομμυρίων ευρώ που θα επανεπενδύσει τα έσοδα από το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ σε καινοτόμες τεχνολογίες απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές.
Τα επιλεγμένα έργα θα ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις για την οριστικοποίηση των επιχορηγήσεων χρηματοδότησής τους, συμπεριλαμβανομένης της επιβεβαίωσης προϋπολογισμών και χρονοδιαγραμμάτων. Η ΕΕ αναμένει να ολοκληρώσει τη διαδικασία το πρώτο τρίμηνο του 2027 μετά την προετοιμασία των συμφωνιών επιχορήγησης για τα έργα.
Η Maersk Tankers τόνισε ότι το έργο θα την φέρει ένα βήμα πιο κοντά στις προσπάθειές της να μειώσει τις εκπομπές. Είπε ότι η πρόοδος με τις μετασκευές θα εξαρτηθεί από την εξασφάλιση εμπορικών δεσμεύσεων από τους πελάτες.