ΗΠΑ: Ναυπηγήσεις πολεμικών πλοίων με βάση το «φινλανδικό μοντέλο»

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ επιβεβαίωσε ένα σχέδιο εξωτερικής ναυπηγικής που μοιράστηκε με τον Τύπο το Γραφείο Διαχείρισης και Προϋπολογισμού του στα τέλη Μαΐου.
Από την Πέμπτη, ο Τραμπ διέταξε το Πολεμικό Ναυτικό να εξετάσει ένα «φινλανδικό μοντέλο» προμήθειας πλοίων. Η ιδέα είναι να αναθέτει παραγγελίες για τα πρώτα κύτη μιας σειράς σε ξένο ναυπηγείο, υπό την προϋπόθεση ότι η παραγωγή των πλοίων που θα ακολουθήσουν θα γίνει στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η εντολή καλεί το Πεντάγωνο να χρησιμοποιήσει ξένα ναυπηγεία για τρεις συγκεκριμένες κατηγορίες πλοίων. Το πρώτο θα ήταν για πλοία επιφανείας για «ανθυποβρυχιακό πόλεμο, πόλεμο επιφανείας και καθήκοντα συνοδείας νηοπομπών» (φρεγάτες). Θα ευνοούσε επίσης την ξένη κατασκευή δύο κατηγοριών βοηθητικών πλοίων που είναι συνήθως με πολιτικό πλήρωμα: φορτηγά πλοία ro/ro (δυνατότητα της Στρατιωτικής Διοίκησης Sealift) και δεξαμενόπλοια έτοιμα για CONSOL (ιστορικά ναυλωμένη ικανότητα).
Για να πληροί τις προϋποθέσεις, ένας ξένος ναυπηγός θα πρέπει να συμμετάσχει στη δημιουργία αμερικανικής βιομηχανικής βάσης αγοράζοντας ή ανοίγοντας ένα ναυπηγείο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι δύο πρώτες γάστρες μιας σειράς θα πήγαιναν στον ξένο κατασκευαστή, πράγμα που σημαίνει ότι ο σχεδιασμός, η μηχανική και οι προμήθειες θα γίνονταν στο εξωτερικό από την αρχή, μαζί με το πιο ακριβό μέρος ενός μεγάλου έργου το πρώτο στην κατηγορία κύτος.
Το σημείωμα αναφέρει τους περιορισμούς της αμυντικής ναυπηγικής βιομηχανικής βάσης των ΗΠΑ, μαζί με τις καθυστερήσεις παραγωγής που επηρεάζουν επί του παρόντος όλα τα ναυπηγικά προγράμματα του Πολεμικού Ναυτικού.
Το Συμβούλιο Ναυπηγών της Αμερικής έχει αντιταχθεί στην εντολή. «Η εντολή του Υπουργείου Πολέμου να κατασκευάσει στο εξωτερικό υπονομεύει μόνο το ομοσπονδιακό Σχέδιο Θαλάσσιας Δράσης και τις επενδύσεις γενεών στην εμπορική και κυβερνητική ναυπηγική. Η υπερπόντια αμυντική εντολή προσθέτει στις υπάρχουσες ανησυχίες για την εμπορική πλευρά της βιομηχανίας. Τα αμερικανικά ναυπηγικά συμφέροντα έχουν ήδη προειδοποιήσει για τις επιπτώσεις της ιστορικά μακράς εξαίρεσης της κυβέρνησης Τραμπ από τον νόμο Jones, η οποία επιτρέπει σε πλοία ξένης κατασκευής και ξένου πληρώματος να λειτουργούν μεταξύ θαλάσσιων λιμένων των ΗΠΑ. Χωρίς τον νόμο Jones, οι Αμερικανοί πλοιοκτήτες αντιμετωπίζουν αβεβαιότητα σχετικά με την ανταγωνιστικότητα και την αξία των περιουσιακών στοιχείων των πλοίων τους και η SCA αναφέρει ότι οι επενδύσεις σε υποδομές και το ενδιαφέρον παραγγελιών έχουν μειωθεί ως αποτέλεσμα.