HD Hyundai Samho: Ανθρωποειδή ρομπότ στις συγκολλήσεις

Ένα βήμα ακόμη μετά την Fincantieri που «επιστρατεύει» τα ρομπότ για τις συγκολλήσεις στις ναυπηγήσεις πλοίων η HD Hyundai Samho η οποία αποφάσισε να «δοκιμάσει» ανθρωποειδή ρομπότ στις συγκολλήσεις με στόχο να αποτιμήσει την απόδοση τους. Γεγονός είναι ότι η σημασία των συγκολλήσεων στις αντοχές των ελασμάτων έχει καταδειχθεί προ πολλού από την αυτοκινητοβιομηχανία η οποία έχει αξιοποιήσει τα ρομπότ στις συγκολλήσεις των οχημάτων αλλά η χρήση ανθρωποειδών που θα ελέγχονται από ηλεκτρονικούς υπολογιστές ανοίγει ένα νέο πεδίο συζητήσεων τόσο για τις τεχνολογικές εξελίξεις όσο και για την σταδιακή «αντικατάσταση» των συγκολλητών και από τα ναυπηγεία.
Η ρομποτική αποτελεί ουσιαστικό μέρος της στρατηγικής των ναυπηγείων της Νότιας Κορέας για τον ανταγωνισμό με την Κίνα, τον παγκόσμιο ηγέτη στη ναυπηγική βιομηχανία. Το εγχώριο εργατικό δυναμικό της Νότιας Κορέας περιορίζεται από δημογραφικά στοιχεία και τα ναυπηγεία της χώρας έχουν στραφεί σε μεταναστευτικό εργατικό δυναμικό από την Ταϊλάνδη, το Βιετνάμ και αλλού για να καλύψουν το χάσμα. Από το 2024, περίπου το 16% του εργατικού δυναμικού των ναυπηγείων της χώρας ήταν ξένοι εργάτες και η συντριπτική πλειονότητα των νέων προσλήψεων στα ναυπηγεία της Κορέας ήταν αλλοδαποί με βίζα προσωρινής εργασίας στο πλαίσιο μιας στρατηγικής που πρόκειται να συνεχιστεί. Τα ρομπότ είναι ένας άλλος τρόπος για να καλυφθεί η «τρύπα» στη διαθεσιμότητα εργατικού δυναμικού και θα μπορούσαν να βοηθήσουν τις κορεατικές εταιρείες να επεκταθούν στην αγορά των ΗΠΑ, όπου το εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό είναι επίσης σπάνιο.