www.TheSeaNation.gr

Στο «σφυρί» πέντε Moby Ferries

Οι Ιταλικές αρχές κινούνται γρήγορα για να ολοκληρώσουν τη συμφωνία διακανονισμού που χωρίζει τη Moby Lines από την MSC και την ακτοπλοϊκή της εταιρεία Grandi Navi Veloci (GNV). Οι αντιμονοπωλιακοί αξιωματούχοι αποδέχθηκαν έναν προτεινόμενο διακανονισμό μετά τη διαπίστωσή τους ότι η ενοποίηση των εμπορικών σημάτων από μια θυγατρική της MSC απειλούσε τον ανταγωνισμό.
Ένα από τα βασικά στοιχεία του σχεδίου απαιτεί από τη Moby να πουλήσει πέντε από τα τρέχοντα πλοία της και να χρησιμοποιήσει τα έσοδα για την αποπληρωμή δανείων που παρείχε η MSC το 2023 για να διατηρήσει την εταιρεία φερέγγυα. Η MSC Shipping Agencies Services είχε αποκτήσει το 49% της Moby Lines μετά την παροχή δανείων και την εξαγορά δύο πορθμείων. Η MSC συμφώνησε να παραχωρήσει στον Όμιλο Onorato το 49% και τα δικαιώματά του να αποκτήσει το επιπλέον 51% της Moby.
Για την αποπληρωμή του χρέους, το δικαστήριο έχει προγραμματίσει διαδικτυακό πλειστηριασμό για την επόμενη εβδομάδα, 12 Νοεμβρίου, και οι λεπτομέρειες έχουν αρχίσει να διαφαίνονται. Πέντε από τα πλοία της εταιρείας θα προσφερθούν σε μία μόνο παρτίδα με τιμή εκκίνησης 229,9 εκατομμύρια ευρώ (264,2 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας διακανονισμού, εάν η δημοπρασία δεν συγκεντρώσει αρκετά χρήματα για την αποπληρωμή του χρέους, το υπόλοιπο θα τοποθετηθεί σε τρίτο οργανισμό.
Η δημοπρασία απαριθμεί δύο πλοία, το Moby Aki και το Moby Wonder, που λειτουργούν για τη Moby Lines και σύμφωνα με τους όρους της δημοπρασίας, πρέπει να ναυλωθούν πίσω στη Moby για 15 χρόνια. Το Moby Wonder (36.000 gross tons) κατασκευάστηκε στη Νότια Κορέα το 2001 και έχει χωρητικότητα 2.200 επιβατών και 750 αυτοκινήτων. Το Moby Aki (36.000 gross tons) κατασκευάστηκε από την Fincantieri το 2005 και μεταφέρει έως και 2.000 επιβάτες και 665 αυτοκίνητα.
Η δημοπρασία περιλαμβάνει άλλα τρία πλοία που πλέουν για τη θυγατρική της Moby, Tirrenia. Το Moby Ale Due (35.736 μικτοί τόνοι) κατασκευάστηκε το 2001 και έχει χωρητικότητα 2.700 επιβατών και 900 αυτοκινήτων. Περιλαμβάνονται επίσης τα αδελφά πλοία Athara (2003) και Janas (2002). Είναι 35.736 μικτοί τόνοι το καθένα με χωρητικότητα 27.00 επιβατών και 820 αυτοκινήτων.
Ο Moby είπε μετά τη συμφωνία των όρων του διακανονισμού, ότι η συμφωνία θα έθετε την εταιρεία σε υγιή οικονομική βάση εξαλείφοντας το χρέος της. Είπε ότι θα ενοποιήσει ορισμένες υπηρεσίες και θα επικεντρωθεί στα νεότερα, πιο αποτελεσματικά πλοία του στόλου.