Κοντά στο 10%-20% υπολογίζει τη μη έγκαιρη συμμόρφωση των ναυτιλιακών εταιριών στις απαιτήσεις στο global sulphur cap ο Wood Mackenzie. Σε σχετική του ανάλυση μεταξύ άλλων αποδίδει αυτό το ποσοστό στην «αδυναμία» των μηχανισμών του ΙΜΟ ενώ επίσης στρέφει την προσοχή του στον τομέα των διυλιστηρίων για την παραγωγή αποθειωμένων καυσίμων σημειώνοντας ότι είναι ορατός ο κίνδυνος αύξηση των τιμών για το marine gasoil λόγω της αυξημένης ζήτησης από το 2019 και μετά.