Τα είχαν πει οι Έλληνες…

Τα έλεγαν οι Έλληνες προ ετών αλλά τότε ποιος του άκουγε. Τότε συγκλίνουσες ήταν οι εκτιμήσεις αναλυτών του νομικού πλαισίου περί τη ναυτιλία που σχετίζεται με την προστασία του περιβάλλοντος και τους αέριους ρύπους ότι οι όποιες εφαρμογές και μέτρα τελικά θα είχαν επίπτωση στην τελική διαμόρφωση του κόστους μεταφοράς.

Το οποίο βέβαια θα μετακυλύετε στην κατανάλωση. Και η επιβεβαίωση ήρθε υπό μορφή προειδοποίησης από την Maersk οι ειδικοί της οποίας εκτιμούν τώρα ότι η τακτική του περιορισμού των αέριων ρύπων και οι ειδικές περιοχές εφαρμογής θα επιβαρύνουν το κόστος διακίνησης των εμπορευματοκιβωτίων από 50$-150$ ανά μονάδα των 40 ποδών.Και βέβαια αυτό αφορά σε μία πτυχή των δια θαλάσσης εκτελούμενων μεταφορών. Η προειδοποίηση όπως ήταν φυσικό πυροδότησε ένα νέο κύκλο συζητήσεων ευρύτατων αυτή τη φορά καθώς στην υπόθεση των αέριων ρύπων έχουν κάνει την εμφάνισή τους νέα συστήματα πρόωσης, νέου τύπου μηχανές και μειωτήρες καυσαερίων αλλά και νέου τύπου μηχανές που καταναλώνουν φυσικό αέριο. Το κοινώς ωστόσο παραδεκτό είναι ότι όλα αυτά κοστίζουν και βέβαια κοστίζουν για ένα τομέα που σε καμία περίπτωση δεν ήταν, δεν είναι και δεν μπορεί να είναι υπεύθυνος για την ποιότητα των καυσίμων ούτε βέβαια και περί των προθέσεων της βιομηχανίας παραγωγής ποιοτικών ή μη καυσίμων. Θέμα που αποτελεί ένα άλλο πεδίο συζητήσεων.