Intermodal: Τι έγινε το 2020, στις αγοραπωλησίες πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου

Παρά το σοκ που υπέστη λόγω της πανδημίας η αγορά το πρώτο εξάμηνο του 2020 και την ελάττωση του ενδιαφέροντος για αγοραπωλησίες πλοίων, το δεύτερο εξάμηνο αντιστάθμισε την προηγούμενη στασιμότητα, με τον αριθμό των συναλλαγών πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου να ξεπερνά εκείνου του δεύτερου εξαμήνου του 2019, αναφέρει σε μία ενδιαφέρουσα ανάλυση της η Intermodal.

Εξαιρουμένων των συμφωνιών leasing πραγματοποιήθηκαν λίγο πάνω από 500 συναλλαγές κατά τη διάρκεια του 2020, περίπου όσες και το 2019. Η μέση ηλικία του στόλου που άλλαξε χέρια ήταν περίπου 11 ετών. Τα μισά από τα πλοία που ενεπλάκησαν σε συναλλαγές ήταν κατασκευασμένα στην Ιαπωνία, ενώ οι Έλληνες αγοραστές επικράτησαν καθώς κάλυψαν το 35% των συναλλαγών. Για άλλη μια φορά, οι συναλλαγές πλοίων με συστήματα φόρτωσης ξεχώρισαν (περίπου το 60% των συμφωνιών), ενώ σημειώνεται ότι μετά από μια παρατεταμένη περίοδο υποτονικού ενδιαφέροντος για τα Capesize, ο τομέας ανέκαμψε προς το τέλος του έτους. Οι συμφωνίες στα Capesize το 2020 τελικά ήταν διπλάσιες σε σχέση με πέρυσι, με το 50% των συναλλαγών να συγκεντρώνονται στο 4ο τρίμηνο του 2020.

HANDYSIZE: Συνολικά πραγματοποιήθηκαν 138 συμφωνίες σε αυτόν τον τομέα, με μέσο όρο ηλικίας 11,7 ετών. Το 61% των συνολικών συναλλαγών, αφορούσε σε γιαπωνέζικα πλοία ενώ περισσότερο από το 40% των αγοραστών ήταν Έλληνες.

SUPRAMAX / ULTRAMAX / HANDYMAX: Συνολικά πραγματοποιήθηκαν 196 συμφωνίες σε αυτόν τον τομέα, με μέσο όρο ηλικίας 11,0 ετών. Το 42,0% του συνόλου των συναλλαγών αφορούσε πλοία που ναυπηγήθηκαν στην Κίνα, ενώ το 29,0% των αγοραστών ήταν Κινέζοι, ακολουθούμενοι από Έλληνες (το 22%).

PANAMAX / KAMSARMAX / POST PANAMAX: Συνολικά πραγματοποιήθηκαν 121 συναλλαγές σε αυτόν τον τομέα, με μέσο όρο ηλικίας 11,4 ετών. Το περισσότερο ενδιαφέρον εστιάσθηκε σε γιαπωνέζικα πλοία που αποτέλεσαν περίπου το 57,0% του συνόλου των συναλλασσόμενων μονάδων, ενώ περίπου το 23,0% των αγοραστών ήταν Έλληνες.

CAPESIZE: πραγματοποιήθηκαν συνολικά 46 συναλλαγές σε αυτόν τον τομέα, με μέση ηλικία 11,8 ετών. Τα ιαπωνικά πλοία αποτέλεσαν το 39% των συνολικών συναλλαγών ενώ το 46,0% των αγοραστών ήταν Έλληνες