Ναυτιλία- λιμάνια θα επενδύσουν δις δολάρια για κυβερνο-ασφάλεια και εκπαίδευση

Τα δύο , μέχρι τώρα, μεγάλα γεγονότα της χρονιάς κυβερνοεπιθέσεων σε μεγάλες εταιρίες διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων αποτέλεσε την αφορμή να σημάνει συναγερμός για την λήψη των αναγκαίων αντίμετρων απέναντι στην απειλή που οι ειδικοί την κατατάσσουν στις «ασύμμετρες». Τα στοιχεία που έφερε στο φώς της δημοσιότητας η έρευνα στο ευρύτερο επιχειρηματικό σκηνικό όπου συμπεριλαμβάνονται σαφώς οι ναυτιλιακές και λιμενικές δραστηριότητες Digital Trust Insights της PwC αποκάλυψε ότι :
• Μόλις το 53% των επιχειρήσεων λαμβάνουν προληπτικά μέτρα για τη διαχείριση κινδύνου «από την πρώτη στιγμή» του ψηφιακού τους μετασχηματισμού
• Μόνο μια μικρή μειοψηφία εταιρειών (23%), συμπεριλαμβανομένων και εταιρειών με έσοδα πάνω από 100 εκατ. δολάρια, δηλώνουν ότι σκοπεύουν να εναρμονίσουν τα μέτρα ασφαλείας που εφαρμόζουν με τους επιχειρηματικούς τους στόχους
• Μόλις το 27% των στελεχών πιστεύει ότι το διοικητικό τους συμβούλιο λαμβάνει επαρκή πληροφόρηση για τη διαχείριση κινδύνου σχετικά με τις ηλεκτρονικές απειλές και την προστασία του ιδιωτικού απορρήτου.
• Λιγότερες από τις μισές εταιρείες με έσοδα πάνω από 100 εκατ. δολάρια σε σημαντικούς κλάδους δραστηριότητας σε όλο τον κόσμο δηλώνουν ότι είναι πλήρως προετοιμασμένες να συμμορφωθούν με τον Γενικό Κανονισμό για την Προστασία των Δεδομένων, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ τον Μάιο 2018.
• Παρ’ όλο που το 81% των στελεχών θεωρεί το Internet of Things (ΙοΤ) σημαντικό για την επιχείρηση του, μόνο το 39% δηλώνει βέβαιο ότι εφαρμόζονται επαρκείς δικλείδες προστασίας κατά την υιοθέτηση αυτών των τεχνολογιών.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις εμπειρογνωμόνων η παγκόσμια ναυτιλία θα δαπανήσει το προσεχές διάστημα ένα διόλου ευκαταφρόνητο κονδύλι μερικών δις δολαρίων για την κυβερνο-ασφάλεια σε συνάρτηση με τις επενδύσεις στις ψηφιακές τεχνολογίες οι οποίες εισέρχονται με ταχείς ρυθμούς σε όλο το φάσμα των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων. Στον ίδιο καμβά και τα λιμάνια οι αυτοματισμοί των οποίων επίσης «απειλούνται» όπως βέβαια απειλούνται και τα συστήματα ανταλλαγής πληροφοριών στην αλυσίδα των logistics.
Ειδικοί παρατηρούν ότι πέραν των τεχνολογικών και άλλων λύσεων που θα επιστρατευτούν κατά του εν λόγω κινδύνου εναπομένει να γίνει μία «σοβαρότερη», όπως την χαρακτηρίζουν, επένδυση στην εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού τους σε ξηρά και θάλασσα. Και τούτο γιατί ενίοτε οι επαφή με το διαδίκτυο δεν είναι αθώα καθώς ηλεκτρονικά συστήματα των «χάκερσ’ αναζητούν «κερκόπορτες» που μπορούν να ανοίξουν είτε με ένα «φλασάκι» ή και με τη λήψη του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Εκ του γεγονότος η εκπαίδευση του προσωπικού θεωρείται κρίσιμη για την ασφάλεια των συστημάτων η τρωτότητα των οποίων είναι παροιμιώδης.