www.TheSeaNation.gr

Την παρέμβαση της ηγεσίας του Υ.Ν.Α. ζήτησε νωρίτερα σήμερα η Διεθνής Ναυτική Ένωση προκειμένου να αποσοβηθούν καταστρεπτικότερες συνέπειες, gια το εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο της χώρας αλλά και της γενικότερης απαξίωσης των ελληνικών λιμανιών eξ αφορμής της επικείμενης έναρξης των κυλιόμενων απεργιακών κινητοποιήσεων που έχει εξαγγείλει η ΟΜΥΛΕ.

Να σημειωθεί ότι σε κατάσταση ετοιμότητας βρίσκονται οι παραγωγικές τάξεις εκπρόσωποι των οποίων δήλωναν εξοργισμένοι για το γεγονός ότι οι κινητοποιήσεις θα δημιουργήσουν μεγάλη ζημία στον εμπορικό κόσμο, θα στοιχίσουν έσοδα για τα λιμάνια ενώ δε πρόκειται να αντιστρέψουν τις ιδιωτικοποιήσεις τις οποίες έχει αποφασίσει η κυβέρνηση να υλοποιήσει καθώς αυτές ενυπάρχουν στα προαπαιτούμενα έναντι των δανειστών της ΕΕ.

Στο ίδιο σκηνικό και με αφορμή πρόσφατη ανακοίνωση των εργαζομένων στα λιμάνια οι ίδιο κύκλοι σημείωναν ότι το εργασιακό περιβάλλον παραμένει σταθερό γεγονός ου δε δικαιολογεί την επίκληση του για τις εν λόγω κινητοποιήσεις.

Αναλυτικότερα η Δ.Ν.Ε. στο έγγραφό της προς την ηγεσία του Υ.Ν.Α. αναφέρει τα ακόλουθα:

«Με αφορμή την εκ νέου κήρυξη από το ΔΣ της ΟΜΥΛΕ 48ωρων επαναλαμβανομένων απεργιακών κινητοποιήσεων από την Πέμπτη 26-05-16 σε ΟΛΠ.ΑΕ και ΟΛΘ.ΑΕ, η Διοίκηση της Ενώσεώς μας καθώς και όλος ο εμπορικός κόσμος, εκφράζουν την έντονη δυσαρέσκειά τους για την επανάληψη των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, αντιδρώντας στις ιδιωτικοποιήσεις αυτών.

Οι ζημιογόνες καταστάσεις που είχαν δημιουργηθεί στα λιμάνια αυτά οκτώ (8) χρόνια μετά τις απεργίες του 2008, που ήταν και πάλι εναντίον των ιδιωτικοποιήσεών τους, εξακολουθούν να επιβαρύνουν και σήμερα με τις συνέπειές τους.

Οι μειωμένες αφίξεις πλοίων, η αποφυγή απ’ ευθείας προσεγγίσεων από τα δρομολόγια τακτικών γραμμών, η μείωση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος έναντι των άλλων λιμένων της Μεσογείου, και η μείωση του διακινούμενου φορτίου είναι κάποιες από αυτές. Πολλές Εταιρείες ήδη κινδυνεύουν να απωλέσουν το αντικείμενό τους, θέσεις εργασίας έχουν χαθεί οριστικά και θα συνεχίζουν να χάνονται κάθε ημέρα και όσο θα διαρκούν οι απεργιακές κινητοποιήσεις.

Σημειώνουμε ότι βασικό μέλημα των Μελών της Ενώσεώς μας, είναι η προώθηση και η προβολή προς τις ανά τον κόσμο Ναυτιλιακές Γραμμές που εκπροσωπούν, των ευκολιών και εν γένει δυνατοτήτων που παρέχονται από τα Ελληνικά λιμάνια, ούτως ώστε αυτά να συμπεριλαμβάνονται στους επενδυτικούς τους σχεδιασμούς.

Όμως οι συχνά επαναλαμβανόμενες και ήδη προγραμματιζόμενες απεργιακές κινητοποιήσεις των εργαζομένων, δημιουργούν μία μελανή προς τα έξω εικόνα και επιπρόσθετα συντηρούν το κλίμα ανασφάλειας, το οποίο όπως είναι επόμενο εντείνεται πλέον σε βαθμούς μη αναστρέψιμους.

Κατόπιν των ανωτέρω, παρακαλούμε κ. Υπουργέ για την άμεση και δραστική παρέμβασή σας, προς την κατεύθυνση λήψης των αναγκαίων και επειγόντων μέτρων, ώστε να ανασταλούν οι απεργιακές κινητοποιήσεις και να επιστρέψουν τα λιμάνια Πειραιώς και Θεσσαλονίκης σε ομαλούς ρυθμούς λειτουργίας και ανάπτυξης, προς όφελος όλων των οικονομικών παραγόντων της Χώρας καθώς και των εργαζομένων σ’ αυτά.

Απευθύνουμε τέλος ύστατη έκκληση προς την Διοίκηση και τα Μέλη της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος, προκειμένου να επανεκτιμήσουν και να επανακαθορίσουν τις θέσεις τους και τις αποφάσεις τους αναφορικά με τις απεργιακές κινητοποιήσεις, προς δε τις Διοικήσεις του ΟΛΠ.ΑΕ και ΟΛΘ.ΑΕ προκειμένου να λάβουν όλα τα προσήκοντα και επείγοντα μέτρα ενδεχομένως και ένδικα, προς την κατεύθυνση της άμεσης εξομάλυνσης της λειτουργίας των λιμένων.

Η Διοίκηση της Ενώσεώς μας κ. Υπουργέ θα ευρίσκεται στην διάθεσή σας, για την παροχή περαιτέρω διευκρινίσεων επί του συγκεκριμένου σύνθετου προβλήματος, η λύση του οποίου καθίσταται πλέον άμεση και επιτακτική, προκειμένου να αποφευχθούν καταστρεπτικότερες συνέπειες γενικής απαξίωσης των Ελληνικών λιμένων για το εισαγωγικό και ιδιαίτερα το εξαγωγικό εμπόριο, με σοβαρότατες επιπτώσεις τόσο στις Ναυτιλιακές και άλλες παράπλευρες Επιχειρήσεις όσο και στην Οικονομία της Χώρας μας».

Η ΟΜΥΛΕ

Οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ, στον ΟΛΘ και σ’ όλα τα λιμάνια εδώ και αρκετά χρόνια δίνουν ένα συνεπή αγώνα κατά του ξεπουλήματος των Λιμανιών.

Το 2014 η τότε Κυβέρνηση Σαμαρά ξεκίνησε την πώληση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου των ΟΛΠ & ΟΛΘ. Είχε προηγηθεί το 2009 η παραχώρηση των Προβλητών ΙΙ & ΙΙΙ του ΟΛΠ στην COSCO (ΣΕΠ), που οδήγησε σε μεσαιωνικές εργασιακές σχέσεις. Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ συνέχισε τον διαγωνισμό της πώλησης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου των ΟΛΠ & ΟΛΘ, παρά τις προεκλογικές δεσμεύσεις και τις μετεκλογικές εξαγγελίες στις προγραμματικές της δηλώσεις στη Βουλή. Ως εργαζόμενοι είχαμε αναδείξει ότι το ξεπούλημα των λιμανιών δεν αποτελεί μοντέλο εθνικής λιμενικής πολιτικής, αλλά αντι-αναπτυξιακή πολιτική πράξη υποταγμένη στα κελεύσματα των δανειστών και των ξένων μονοπωλιακών ομίλων.

Οι πρόσφατες εξελίξεις με την ίδρυση του Υπερ-Ταμείου αποκρατικοποιήσεων στο τελευταίο πολυνομοσχέδιο, όπου εντάχθηκαν όλα τα ακίνητα, όλος ο δημόσιος πλούτος της χώρας προς πώληση, δυστυχώς, μας δικαιώνουν. Είναι πλέον θέμα ολόκληρου του Ελληνικού λαού, εάν θα επιτρέψει την υλοποίηση της πολιτικής ξεπουλήματος της χώρας και επιβάλλεται να αγωνιστεί συνολικά για την ανατροπή της.

Όπως επανειλημμένα είχαμε δηλώσει, τόσο δημόσια, όσο και προς την κυβέρνηση, είχαμε και έχουμε υπέρτατο χρέος, σε κάθε εξέλιξη στα Λιμάνια, να υπερασπιστούμε το δικαίωμά μας στην σταθερή εργασία με κατοχυρωμένες εργασιακές σχέσεις. Σε μια περίοδο τρομακτικής ανεργίας, είναι αδιαπραγμάτευτο για μας η σταθερή εργασία, που απορρέει από θεσμικές κατοχυρώσεις, με χαρακτήρα συλλογικών συμβάσεων.

Εδώ και τρείς μήνες, με αίσθημα ευθύνης, βρισκόμαστε σε διαβουλεύσεις με τις Διοικήσεις των ΟΛΠ & ΟΛΘ και τα συναρμόδια υπουργεία. Καταθέσαμε προτάσεις,
με τη συνδρομή του καθηγητή εργατικού δικαίου κ. Καζάκου, οι οποίες είναι απόλυτα συμβατές με την Ελληνική και Ενωσιακή νομοθεσία, καθώς και με την πρακτική λειτουργία των Λιμανιών. Η Κυβέρνηση αποδέχτηκε την ορθότητα των προτάσεών μας, ενώ όπως μας κοινοποιήθηκε, ο ίδιος ο Πρωθυπουργός, στις 8 Απριλίου στη συνάντησή του με την ηγεσία της COSCO, πρόταξε την ανάγκη κατοχύρωσης των εργασιακών σχέσεων και αποδέχτηκε τις προτάσεις που καταθέσαμε.

Δυστυχώς, παρά τα ωραία λόγια, τίποτα δεν προχωράει στην πράξη κι ενώ συζητάμε τώρα τρεις μήνες με την Κυβέρνηση, δεν βλέπουμε αποτέλεσμα. Η φαρσοκωμωδία διάστασης μεταξύ Κυβέρνησης-ΤΑΙΠΕΔ καλά κρατεί.

Οι εργαζόμενοι στα λιμάνια αποφάσισαν να δώσουν τέρμα στον εμπαιγμό, με βασικό αίτημα την κατοχύρωση των εργασιακών μας σχέσεων.

Προχωράμε, από την Πέμπτη 26/5/2016, σε 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες στον ΟΛΠ & ΟΛΘ, ενώ θα ακολουθήσουν απεργιακές κινητοποιήσεις σε όλα τα λιμάνια της χώρας. Τα λιμάνια γίνονται εστίες αγώνα, με καθημερινές καταλήψεις, διαδηλώσεις και κάθε μορφή αγωνιστικής δράσης.

Δε μπορεί η Κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ, μπροστά στην πώληση του ΟΛΠ, να σπεύδουν να διευθετούν οικονομικές εκκρεμότητες σε επιχειρηματικά συμφέροντα και για τους μόνους που δεν ενδιαφέρονται να είναι οι εργαζόμενοι.

Τους προειδοποιούμε ότι λιμάνια δεν είναι οι προβλήτες και τα μηχανήματα. Λιμάνια είναι οι ψυχές και οι ζωές των ανθρώπων που δουλεύουν σ’ αυτά και αυτές δεν υποδουλώνονται και δεν ξεπουλιούνται.

Τα συνδικάτα και οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια συνολικά στέκονται απέναντι στο ξεπούλημα της Δημόσιας περιουσίας, αλλά και στην προάσπιση των εργασιακών σχέσεων, που όλα τα μνημονιακά χρόνια βάλλονται βάναυσα.

Καλούμε τους παραγωγικούς φορείς και την Τοπική Αυτοδιοίκηση να σταθούν στο πλευρό μας και να ασκήσουν την πίεσή τους, όχι στους εργαζόμενους που διεκδικούν το δικαίωμα στη δουλειά με θεσπισμένες εργασιακές σχέσεις, αλλά σ’ αυτούς που έχουν υποχρέωση και καθήκον να σεβαστούν το δικαίωμα στην εργασία. Τα Λιμάνια οδηγούνται στον πλέον κρίσιμο αγώνα στην μεγάλη αγωνιστική τους ιστορία. Η κατοχύρωση των εργασιακών σχέσεων στη σημερινή εποχή είναι επιβεβλημένη και ιστορικά αναγκαία. ΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ Την Τετάρτη 25/5/16 στις 12:00 θα πραγματοποιηθεί στον ΟΛΠ πανλιμενική συγκέντρωση στα Κεντρικά-Αίθουσα εκδηλώσεων. Την Πέμπτη 26/5/16 στις 11:00 θα γίνει συγκέντρωση στην Πλ. Καραϊσκάκη στον Πειραιά και πορεία στο Υπουργείο Ναυτιλίας.