Ταξίδι στο χρόνο: Τα παπόρια της Σίφνου
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: TheSeaVoyager
- Δημοσιεύτηκε στις Τρίτη, 31 Δεκεμβρίου 2013 13:58
- Ταξίδι στο χρόνο: Τα παπόρια της Σίφνου
- O Μπουλής
- Τα πρώτα ηρωϊκά χρόνια
- «Η Σίφνος του 1964» του Παναγιώτη Τέτση
- «Το Λητώ» και μια νέα εποχή για το νησί
- Ο τουρισμός...» του Μανώλη Κορρέ
- Το «Άγιος Γεώργιος» και η πολύχρονη παρουσία της οικογένειας Βεντούρη
- Το «Ιόνιον», το «Μήλος Εξπρές» και η LINDOS LINES
- Μια εικόνα νοσταλγίας και χαρμολύπης
- Η εποχή μετά το 1995 - Παρέλαση πλοίων στη γραμμή
- Το 2005 των μεγάλων αλλαγών
- Στη Χρυσοπηγή της Σίφνου
- Το Ε/Γ-Π/Κ
- «'Αγιος Σπυρίδων»
- Αλμπουμ Φωτογραφιών
- Όλες οι σελίδες
Τα πρώτα ηρωϊκά χρόνια
Στα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια θα ταξιδέψουμε με το «Μεσαριά», το «Λουτσίντα», το "Ελένη" του Εμπειρίκου, το "Ηλιούπολη" των αδελφών Τυπάλδου.
Θα ακολουθήσουν το πολυτραγουδισμένο "Γλάρος" του Καβουνίδη , το «Καδιώ» του Σιγάλα, το "Μοσχάνθη" του Τόγια , το "Ιόνιον" (το παλιό) των αδελφών Τυπάλδου, το «Έλενα» του Λαγά, το «Δέσποινα» του Φουστάνου, το «Λήμνος" και το «Κρήτη» των αδελφών Τυπάλδου.
Κανείς δεν ξεχνά ακόμα και σήμερα το «Μυρτιδιώτισσα» του Σπύρου Μπιλίνη, το «Ευαγγελίστρια" του Κουσουνιάδη (πρώην «Δέσποινα»), το «Μαριλένα" του Λαγά (πρώην «Κωστάκης Τόγιας»), το "Λητώ" του Καρρά, το "Κάλυμνος" της ΕΥΔΟΞΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ.
Αξέχαστα θα μείνουν για πάντα το "Μιαούλης» και το "Κανάρης" του Νομικού που στη συνέχεια πέρασαν το μεν «Μιαούλης» διαδοχικά στην πλοιοκτησία του Μαγιάση, του Στρίντζη και των αδελφών Αγαπητού, ενώ το «Κανάρης» στην πλοιοκτησία των «δικών μας» Σταθάκη- Μανούσου.
«Το Μεσαριά»
Για το "Μεσσαριά" αναφέρθηκε από παλιούς Σιφνιούς ότι έκανε 16 ώρες για να φθάσει στη Σίφνο και ταξίδευε μέσω Κέας-Σύρου. Η ταχύτητά του ήταν μικρότερη από 8 μίλια ανά ώρα.
«Το Ηλιούπολις»
Το πλοίο (1903/789) ναυπηγήθηκε ως ιδιωτική θαλαμηγός το 1903. Το 1947, το "Ηλιούπολις " αποκτήθηκε από τον Χαράλαμπο Τυπάλδο, ο οποίος το κράτησε μέχρι τη δεκαετία του '60.
Όπως και οι περισσότερες ατμοκίνητες θαλαμηγοί (steam yachts) είχε πολύ μακριά πλώρη και πρύμνη. Χαρακτηριστικά το συνολικό του μήκος ήταν 260 πόδια, αλλά μόνο τα 193 ήταν στη γραμμή του νερού (on the waterline)."
Το δρομολόγιο του για τη Σίφνο γινόταν μέσω Σύρου.
Το "Γλάρος"
Ένα από τα πιο αγαπητά πλοία ήταν το "Γλάρος" του Καβουνίδη. Πλοίο εξαιρετικά δημοφιλές που ταξίδεψε σε πολλές γραμμές τόσο στο Αιγαίο, όσο και στο Ιόνιο.
Ο "Γλάρος" κατασκευάστηκε το έτος 1913 στα ναυπηγεία Scott & Co. του Greenock ως θαλαμηγός με το όνομα "Beryl".
"Ενθύμιο Μήλου, διά μία αξέχαστο εκδρομή με το Ιόνιον......"
Γυρίζουμε πίσω 53 ολόκληρα χρόνια.
Στις 17 Ιουνίου 1956.
Εκδρομή από τη Σίφνο στη Μήλο με το "Ιόνιον" του Τυπάλδου.
Πολλά αγαπημένα πρόσωπα.
Πίσω από τη φωτογραφία γράφει:
"Ενθύμιο Μήλου, διά μία αξέχαστο εκδρομή ......"
