|
Απλά μαθήματα περί Ελληνικής ναυτιλίας... |
7/10/11 18:22   |
 |
Την περασμένη Τρίτη ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Μιχάλης Χρυσοχοίδης είχε μια συνάντηση με τον τον υπουργό Εμπορίου και Βιομηχανίας της Νορβηγίας, κ. Trond Giske, με τον οποίο συζήτησε πολλά και διάφορα, μεταξύ των οποίων και για τη ναυτιλία.
Κατόπιν της συνάντησης το γραφείο του κ. Χρυσοχοίδη προχώρησε στην έκδοση ανακοίνωσης στην οποία καταγράφονται τα αποτελέσματα των συζητήσεων με τον κ. Giske.
Αφού διαβάζει κανείς πολλά και διάφορα για τις οικονομίες των δύο κρατών και ούτω καθεξής, φτάνει και στο σημείο εκείνο στο οποίο καταγράφονται τα όσα συζήτησαν οι δύο υπουργοί για τη ναυτιλία.
Πριν φτάσουν στη ναυτιλία όμως οι δύο άνδρες έχουν συζητήσει για την οικονομία της χώρας μας και την θλιβερή εικόνα που παρουσιάζει και ο Νορβηγός υπουργός ενημερώνει τον κ. Χρυσοχοίδη ότι η χώρα του, η Νορβηγία δηλαδή, θα σταθεί αρωγός της χώρας μας στα προβλήματα που αντιμετωπίζει.
Ο κ. Χρυσοχοίδης, προφανώς ικανοποιημένος από αυτά που ακούει από το στόμα του νορβηγού συνάδελφού του, του επιτρέπει να πει και μερικά εκπληκτικά πράγματα τα οποία δε κρατά για τον εαυτό του, αλλά θεωρεί σκόπιμο να τα συμπεριλάβει και στην σχετική ανακοίνωση.
Σύμφωνα λοιπόν με την ανακοίνωση ο Νορβηγός υπουργός ενημερώνει τον κ. Χρυσοχοίδη πως η Νορβηγία είναι έτοιμη να υποστηρίξει στην Ελλάδα στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό ΙΜΟ (!).
Συγκεκριμένα αναφέρει η ανακοίνωση του γραφείου του κ. Χρυσοχοίδη της 4ης Οκτωβρίου : ....«Σε αυτό το πλαίσιο, ο κ. Trond Giske, δεσμεύτηκε να προωθήσει θέματα ελληνικού ενδιαφέροντος στο ΙΜΟ καθώς η Νορβηγία είναι ένα από τα πιο δραστήρια μέλη του Παγκόσμιου Οργανισμού Ναυτιλίας (ΙΜΟ), με σημαντική συμμετοχή ιδιαίτερα σε τεχνικά θέματα και στον τομέα της τεχνικής συνεργασία».
Ας ξεκαθαρίσουμε λοιπόν κάποια πράγματα, τα οποία ευελπιστούμε πως – επιτέλους - θα βοηθήσουν τον κ. Χρυσοχοίδη να αντιληφθεί τη ναυτιλιακή πραγματικότητα της Ελλάδος ώστε την επόμενη φορά που θα ακούσει τέτοια απίστευτα πράγματα να απαντήσει ή αν δεν απαντήσει, να μας κάνει έστω τη χάρη να μας απαλλάξει από το άγος να τα διαβάζουμε.
Η Ελλάδα είναι η μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη του πλανήτη. Στον ΙΜΟ και σε άλλα διεθνή φόρα που ασχολούνται με τη ναυτιλία και τη θάλασσα η χώρα μας πρωταγωνιστεί παραδίδοντας μαθήματα ναυτιλίας και διδοντας τον τόνο των εξελίξεων στο ναυτιλιακό τομέα σε παγκόσμιο επίπεδο.
Νορβηγοί, Ιάπωνες, Αμερικανοί, κ.ο.κ. όταν σηκώνεται να μιλήσει οπουδήποτε στο κόσμο Έλληνας της ναυτιλίας κάθονται και ακουν με προσοχή μπας και καταλάβουν τι θα συμβεί στη ναυτιλιακή βιομηχανία μετά από δέκα ή είκοσι χρόνια.
Αυτή είναι μια πραγματικότητα που τη βιώνει η ναυτιλιακή βιομηχανία από την μια άκρη του κόσμου μέχρι την άλλη από την εποχή της Μεταπολίτευσης και εδώ, όταν μια ιστορική πλέον ομάδα Ελλήνων της θάλασσας με επικεφαλής τον αείμνηστο Αντώνη Χανδρή εγκατέλειψε το Λονδίνο και ήρθε στον Πειραιά για να αναλάβει τα ηνία της ναυτιλίας μας και να την οδηγήσει στη κορυφή.
Η ναυτιλία αυτή δε χτίστηκε μόνο με όραμα, αλλά και με κόπους και θυσίες και αν παρήγαγε σε κάποια χρονική στιγμή χρήματα και αν απέκτησε τη δύναμη και το κουράγιο να κινεί τα νήματα διεθνώς, τα πράγματα δεν ήταν πάντα έτσι.
Δεν ήταν πάντα έτσι, γιατί πολλοί και διάφοροι ξένοι ανταγωνιστές της, την κυνήγησαν και συνεχίζουν να την κυνηγούν ανελέητα όπου την βρουν και όπου την πετύχουν, με θεμιτούς και αθέμιτους τρόπους.
Και αυτό που πάντα κατάφερναν – η αλήθεια είναι με μεγάλη επιτυχία - ήταν αντί να τη λιγοστεύουν να την μεγαλώνουν.
Εν κατακλείδι, ο κ. Χρυσοχοίδης έχει πολλά θέματα ανοικτά για τα οποία μπορεί και πρέπει να αισθάνεται αδύναμος τέτοιες εποχές απέναντι στους συνομιλητές του, αλλά η ναυτιλία, δεν συμπεριλαμβάνεται σε αυτά.
gskordilis@theseanation.com
|
| |
Tools
