Σαβ08222026

Last updateΣαβ, 22 Αυγ 2026 1pm

Clarksons Research: Ο παγκόσμιος εμπορικός στόλος ανερχόταν σε 117.022 πλοία 1,8 δισ. gt στις αρχές Αυγούστου

0Hyundai SamhoΣτο 27% από έτος σε έτος, η ανάπτυξη του παγκόσμιου βιβλίου παραγγελιών ναυπηγικής βιομηχανίας τρέχει με τον ταχύτερο ρυθμό από την παραμονή της χρηματοπιστωτικής κρίσης του 2008.

Xclusiv Shipbrokers Inc.: Οι προσφορές ξηρού χύδην φορτίου επιταχύνουν

0bulk carrierΗ dry bulk Sale & Purchase αγορά παρέμεινε ιδιαίτερα ενεργή κατά το πρώτο επτάμηνο του 2026, με 496 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου να αλλάζουν χέρια, έναντι 428 πλοίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 16% σε ετήσια βάση.

Έκθεση: Οι διαδρομές της Αρκτικής θα παραμείνουν περιφερειακές, ειδικά για τα boxships

0ΚοντεινεράδικοΤα τελευταία χρόνια, υπήρξε μεγάλη διαφημιστική εκστρατεία σχετικά με την αυξανόμενη κυκλοφορία πλοίων κατά μήκος των διαδρομών της Αρκτικής. Ωστόσο, πρόσφατη ανάλυση δείχνει ότι ενώ η ναυτιλία της Αρκτικής έχει πράγματι αυξηθεί, η ανάπτυξη παραμένει άνιση.

Xclusiv Shipbrokers, Inc.:Η ναυλαγορά ξηρού χύδην φορτίου σημείωσε σημαντικά ισχυρότερες επιδόσεις κατά τους πρώτους επτά μήνες του 2026

0bulker loading coal"Η ναυλαγορά ξηρού χύδην φορτίου σημείωσε σημαντικά ισχυρότερες επιδόσεις κατά τους πρώτους επτά μήνες του 2026, με τα ισοδύναμα κέρδη χρονοναύλωσης του Baltic Exchange να βελτιώνονται και στα τέσσερα μεγάλα τμήματα πλοίων σε σύγκριση με τον Ιανουάριο-Ιούλιο του 2025.

«Παγιδευμένοι» στην ανάγνωση…

0stena ormouzΜια ανάγνωση, ως γνωστόν, επιδέχεται πολλών «εξηγήσεων» ανάλογα με την αντίληψη του αναγνώστη αλλά και τις πιθανές νομικές έννοιες που μπορεί να υποκρύπτει ή μη το κείμενο.

Μαύρη Θάλασσα: Η εμπορική ναυτιλία στην πρώτη γραμμή ενός ακήρυχτου πολέμου

0TANKER1Στην πιο επικίνδυνη θαλάσσια ζώνη για την παγκόσμια εμπορική ναυτιλία, έχει μετατραπεί πλέον η Μαύρη Θάλασσα, καθώς πλοία, πληρώματα, λιμάνια και ενεργειακές εγκαταστάσεις, βρίσκονται στο επίκεντρο μιας σύγκρουσης χωρίς σαφή όρια και κανόνες.

Στροφή στους ιδιόκτητους στόλους

0ΚοντεινεράδικοΣτην αρχή της πανδημίας, οι container carriers ναύλωσαν το μεγαλύτερο μέρος της χωρητικότητάς τους, δίνοντάς τους την ευελιξία να αυξήσουν ή να συρρικνώσουν τους στόλους τους ανάλογα με τις ανάγκες για να ανταποκριθούν στη ζήτηση. Αυτή η δομή του κεφαλαίου έχει πλέον αντιστραφεί.

Περισσότερα νέα

News In English

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ